Britu autokoncerns Jaguar Land Rover 1. septembrī kļuva par mērķi nopietnam kiberuzbrukumam, kas piespieda kompāniju apturēt ražošanu, savukārt dīleri nevarēja pasūtīt rezerves daļas un jau saražotās mašīnas nevarēja nodot to klientiem. Lai arī ražotājs sākotnēji bija gana optimistisks par atgriešanos pie darba, nu jau pagājušas divas nedēļas, un Jaguar Land Rover rūpnīcās joprojām darbs uz ražošanas līnijām nenotiek.
Aprēķini liecina, ka kavēšanās koncernam ik dienu maksā aptuveni 5 miljonus sterliņu mārciņu, ziņo medijs Autocar, atsaucoties uz savu interviju ar biznesa ekonomikas profesoru Deividu Beiliju.
Kompānijas problēmas ir nopietnas un ražotājs nespēj sniegt konkrētu termiņu, kad tad atsāksies darbība. Lielbritānijā jau izskan bažas par to, kā šie notikumi var ietekmēt koncerna piegādātājus, un pat tiek runāts, ka atsevišķi Jaguar Land Rover piegādātāji varētu pat bankrotēt.
“Šādā situācijā pirmajā nedēļā esi piesardzīgs un paciet zaudējumus, taču, kad situācija ievelkas otrajā nedēļā un jau parādas vairāk informācijas, tad nākas veikt sāpīgus lēmumus un pamatīgi griezt. Tas nozīmē, ka cilvēku atlaišanas jau notiek, vai vismaz tās tiek plānotas,” intervijā britu raidsabiedrībai BBC izteicās bijušais Aston Martin izpilddirektors Endijs Palmers.
Lai mazinātu satraukumu par ietekmi uz valsts ekonomiku, Lielbritānijā jau izskan aicinājumi veidot dīkstāves pabalstiem līdzīgu sistēmu, līdzīgi kā tas notika Covid pandēmijas pīķī, proti, valsts apmaksā daļu vai pilnu algu darbiniekiem, kas piespiedu kārtā nevar strādāt, tādējādi mazinot sociālo spriedzi. Tas arī mazina slogu uzņēmējiem, kas cietuši šī visa rezultātā un nevar strādāt ārēju apstākļu dēļ, kurus viņi nekādi nespēj ietekmēt.
Valdības un parlamenta amatpersonas norāda, ka šī īstermiņa problēma var pārvērsties par kaut ko ar daudz nopietnākām ilgtermiņa sekām, bet valsts nevar atļauties, ka viens no vadošajiem inženiertehniskajiem uzņēmumiem valstī tiek noplicināts šādu notikumu rezultātā.
Jā. Vismaz tagad, ja izdzīvos, ieveisīs jēgpilnāku kiberdrošības politiku. Diemžēl līdz incidentam, to uztver kā apgrūtinājumu. Pēc incidenta, saprot šī apgrūtinājuma vērtību. Kiberdrošība nekad nav ērta un parocīga. Jo ērtāks kiberdrošības risinājums, jo vairāk kompromisu drošības ziņā.
Dīvaini, ka uzņēmumā nepazīst iekštīkla risinājumus (un nav iespējami alternatīvie risinājumi). Ja dīleri nevar pasūtīt rezerves daļas nekādā citā veidā, tas vai nu ir absolūts sniegpārsliņu stulbums, vai piemērs, ka visu uz vienām sliedēm nedrīkst nolikt un pilnīga digitalizācija ir steigšus jāpārskata. Ņem rokā katalogu un pa telefonu pasūta visu nepieciešamo, kaut vai tā. Agrāk tas bija iespējams, netizlojoties, to var izdarīt arī šodien.
(Backup) Copy Nothing