Tas, ka daļa autovadītāju, atrodoties pie stūres, izmanto telefonu, vairs nav nekāds jaunums un retums. Nereti tieši viņi ir lielākie satiksmes kavētāji un bīstamu situāciju radītāji. Tikmēr nesen veikts pētījums atklāj satraucošu faktu – daļa jauniešu ASV, kuri jaunāki par 20 gadiem, pat 21% laika pie stūres pavada, skatoties savā tālrunī. Šādi autovadītāji, protams, rada milzīgu avāriju risku.
Izpētīts, ka lielākā daļa no tiem aptaujātajiem, kuri izmanto telefonu pie stūres, tajā ieskatās uz īsu brīdi. Taču 5% no šādiem autovadītājiem vienā reizē tālruni izmanto ilgāk par divām sekundēm. Tas ir pietiekami ilgi, lai radītu potenciāli bīstamas situācijas uz ceļa. Kā galvenos iemeslus telefona izmantošanai pie stūres jaunieši min izklaides saturu (65% no visiem aptaujātajiem to atzīmēja), ziņu rakstīšana (40%) un navigācija (30%).
Pētījumā piedalījās 1126 jaunie autovadītāji no visiem četriem ASV reģioniem. Tāpat tika veiktas padziļinātas intervijas ar mazāku vidusskolēnu grupu. (Te jāatzīmē, ka lielākajā daļā ASV štatu ir iespēja braukt no 16 gadiem, taču tas jādara pieaugušā pavadībā.) Lielākā daļa pētījuma dalībnieku atzina, ka uzmanības novēršana, atrodoties pie auto stūres, ir nedroša.
Ne tikai jaunieši. ASV kopumā dēļ pašbraucošajiem auto šī statistika ir gaužām bēdīga.
Indivīdi domā, ka ja ieliek šajā režīmā, tad vairs uz ceļa nav jāpievērš uzmanība, jo masīna pati vada un it kā visu pati skatās un tad protams tu cilvēks itkā vari darīt visu citu….
Tā pieskarsanās stūrei reizi miņūtē vai divās galīgi nav nopietna drošības sistēma lai piespiestu vadītāju skatīties uz ceļa.
Nu un ta YT asv avārijās var redzēt katra tur desmitā avārija ir ar teslas u.c. būvju ar šīm funkcijām dalību, kur ir neloģiskas novēlotas darbības – tātad vadītājs darījis ir visu citu.
Bet automašīnas sistēmas ir iesasistījušās tikai pasā pēdejā brīdī, lai censtos izvairīties.
Nekad neesmu izpratis ar ko skatīšanās navigācijā atšķiras no vienkārši skatīšanās telefonā. Tagad to ieviesa eksāmenā, tas ir klajā pretrunā ar drošību.
Navigācijā tu neskaties, tu uzmet skatienu un atkal pievērsies ceļam.
Tā pat kā skatoties Youtube
Šie skaitļi būtu lielāki pie ieslēgta displeja.