Itāļu luksusauto ražotājam Maserati aizvadītajā gadā nav klājies viegli, pārdošanas apjomiem un arī ieņēmumiem samazinoties par aptuveni 50%. Zīmola izpilddirektora amatā stājies Santo Ficili, kurš ražotāju centīsies vest ārā no bedres, tomēr viņš atzīst – priekšā ļoti sarežģīts uzdevums.
Iepriekšējais Maserati zīmola priekšnieks Davide Grasso no amata tika atbrīvots oktobrī, kad viņu atlaida Stellantis koncerna tā brīža vadītājs Karloss Tavaress, kurš, kā zināms, arī neturpina darbu koncernā. Ficili izstrādājis plānu, kā lietas vērst par labu, tomēr viņš norāda – tas būs ļoti sarežģīti un noteikti nebūs ātri.
Primārais uzdevums ir dažādu izmaksu pozīciju samazināšana, bet netiek izslēgta arī pašu mašīnu cenu samazinājums, lai klientus vairāk ieinteresētu. Plānots izveidot komandu autoražotāja iekšienē, kuras mērķis būs radīt priekšlikumus, ko un kā darīt, lai situāciju vērstu par labu.
Ficili arī norāda, ka līdzšinējais mārketings bijis neefektīvs, savukārt dīleri nav bijuši mierā ar to, kā notiek darbs ar viņiem. Attiecību uzlabošana ar dīleriem arī ir viena no prioritātēm, jo šajās problēmās Maserati nav vienīgais zīmols – arī Stellantis amerikāņu zīmolu Jeep, Dodge un RAM dīleri asi kritizējuši koncerna vadības attieksmi. Sagaidāms, ka arī šis gads finanšu bilancēs neizskatīsies labi un Maserati strādās ar zaudējumiem, bet tiek cerēts, ka ar 2026. gadu kompānija sāks rāpties ārā no bedres un sāks pelnīt.
1000km brauciens ar Maserati Grecale Folgore elektroauto (video)
