Laikā, kad pirmoreiz tika prezentēts elektriskais Ford Mustang Mach-E, daudzi auto entuziasti neizpratnē sarauca pieri un uzdeva jautājumu – kā tas nākas, ka ikonisks amerikāņu sporta auto tiek pārvērsts par elektroauto, turklāt vēl krosoveru? Šobrīd šāds Ford vadības lēmums izskatās veiksmīgs, jo tieši elektriskais Mach-E ir vislabāk pārdotais Mustang līnijas modelis.
Ford publicējuši statistikas datus par pērno gadu un cipari nemelo – ar iekšdedzes dzinēju aprīkotais Mustang pieredzējis sliktāko gadu savā pastāvēšanas vēsturē, proti, pārdotas tikai 44 003 mašīnas. Tik mazs pārdoto Mustang skaits nav bijis nekad šī modeļa vēsturē.
Šis arī nav izņēmuma gadījums vai vienkārši slikts gads, bet gan tendence – Mustang pārdošanas apjomi gadu no gada kritušies, bet iepriekš sliktākais bija 2022. gads, kad Ford pārdeva 47 566 mašīnas.
Lai arī entuziasti elektrisko Mustang Mach-E neuzskata par īstu, pilnvērtīgu šīs modeļu līnijas dalībnieku, skaitļi liecina, ka tieši tas klientiem paticis vislabāk – gada laikā pārdoti 51 745 elektriskie Mach-E. Īpaši labs bija pēdējais ceturksnis, kad izdevās pārdot gandrīz trešdaļu no visiem Mach-E pērn.
Taisnības labad jāpiebilst, ka Ford aizvadītajā gadā dažādos veidos centās stimulēt pieprasījumu, piedāvājot dažādas akcijas un bonusus saviem klientiem. Acīmredzot, tas ir nesis cerētos rezultātus.
Kurš pasūta šos rakstus? Tā gribas pa varītēm piedzejot elektroauto uzvaras gājienu?
* Dati ir tikai par ASV tirgu!
* Spelējamies ar skaitļiem? 44 tūkstoši ir “tikai”, bet nepilni 52 tūkstoši jau novērtēts kā “klientiem paticis vislabāk”. Starpība ir mazāka par 8 tūkstošiem. Viens rādītājs tiek pelts, bet otrs cildināts.
* Rakstā minēts, ka pēdējā ceturksnī pārdots 1/3. Tāpat minēts, ka bijušas akcijas un bonusi elektriskajām mēslam. Gadījumā tās akcijas nebija pēdējā ceturksnī? Ja tā tad kā var apgalvot, ka paticis labāk ja īstenībā nieka pārsvars panākts pateicoties akcijām/bonusiem? :D
* Ja reiz atgremojam Ford relīzi par ASV tirgus rādītājiem tad ko nav minētas pārējās sērijas? Piemēram F sērija. Ak jā, nevar tak ziņot, ka bendzīna mašīnas versiju pērk labāk par elektrisko versiju :D
Soross :)
Man liekas es pēdējo mēnešu laikā esmu rakstījis tik daudz rakstu par to, ka elektroauto īsti neiet, ka tik turies, bet ok.
Kāpēc “tikai” 44 tūkstoši? Jo tas ir Mustangs – ikona, taču ar vēsturiski sliktāko pārdošanas gadu. Un klientiem elektriskā versija ir patikusi vislabāk, ja jau reiz tā ir pāŗdota visvairāk. Nepirks taču to, kas nepatīk, vai ne? Un tie 8000 auto uz tik maza kopējā apjoma jau ir diezgan liela atšķirība. Ja tur būtu 520 000 pret 440 000 vienībām, tad jā, nekas daudz.
Pēc vārdiem: “elektriskajām mēslam” uzreiz skaidrs ka esi principiālais heiteris, un nekādu objektivitāti no tevis gaidīt nevar.
EV akcijām/bonusiem es varētu likt pretī autonomas kompānijas – kas štatos iepērk Benzīna Mustangus vairumā – lai tūristi var sajust American spirit… Bez AVIS, Budget, Thrifty, Dollar, u.c. līdzīgo kompāniju iepirkumiem – Mustangam parastajam ietu vēl sliktāk.
“elektriskajām mēslam” pat grūti nepiekrist. Neskatoties ka HVAC sistēmai ir cauruļu caurules kā pirmajiem Raptor dzinējiem, tāpat šis auto diezgan ātri pārkarst un katrs savienojums ir lieliska iespēja noplūdei.
Ja tu runā par šo problēmu, tad laikam ir salabota: https://www.carscoops.com/2023/10/ford-mustang-mach-e-finally-gets-a-hardware-fix-for-overheating-battery/
Kpoumā jāsecina, ka mustang pārdošanas apjomi ar gadiem sarūk:
