Atceraties tos solījumus, ka drīz visi brauksim tikai ar elektroauto? Ne tik strauji! Izskatās, ka realitāte ir nedaudz piezemētāka. Autogigants Stellantis, kura paspārnē ir tādi zīmoli kā Peugeot, Opel un Citroën, ir nolēmis rīkoties pretēji iepriekš pašu nospraustajam kursam un Eiropā vairākiem saviem modeļiem atjaunot dīzeļdzinēju piedāvājumu.
Vēl nesen Stellantis plāni bija ambiciozi – līdz 2030. gadam Eiropā pārdot tikai elektroauto. Tomēr pieprasījums pēc šāda veida auto nav audzis tik strauji, kā cerēts, un pircēji joprojām balso ar maciņu par labu pārbaudītām vērtībām. Rezultātā vismaz septiņi modeļi, tostarp populārie Peugeot 308 un DS 4, atkal būs pieejami ar dīzeļdzinējiem.
Uzņēmums šādu soli skaidro vienkārši – tā ir reakcija uz “klientu pieprasījumu”. Cilvēkiem, kuri ikdienā mēro lielus attālumus vai izmanto komerctransportu, dīzelis joprojām ir ekonomiski izdevīgākais un praktiskākais variants. Turklāt dīzeļdzinēji ir lielisks ierocis cīņā pret Ķīnas autoražotāju invāziju, jo ķīnieši koncentrējas gandrīz tikai uz elektroauto un hibrīdiem. Un pret tiem Stellantis konkurēt nespēj.
Interesanti, ka šīs izmaiņas skar ne tikai vieglos auto, bet arī mazos furgonus un minivenus. Piemēram, Opel Combo, Peugeot Rifter un Citroën Berlingo atkal būs nopērkami ar dīzeli, kas ir lieliska ziņa gan komersantiem, gan kuplām ģimenēm, kurām elektroauto cena un sniedzamība joprojām šķiet neapmierinoša.
Lai gan dīzeļdegvielas tirgus daļa Eiropā ir sarukusi līdz aptuveni 8%, Stellantis redz šeit brīvu nišu. Kamēr citi ražotāji steidzas dīzeļus izskaust, Stellantis tos pat modernizē – nupat klajā laists jauns 2.2 litru dzinējs, kas ir par 13% efektīvāks un videi draudzīgāks.
Šis pavērsiens skaidri parāda, ka pāreja uz pilnīgu elektrifikāciju nebūs ne tik ātra, ne tik vienkārša, kā politiķi to bija iecerējuši. Galu galā – klients ir karalis, un, ja klients grib dīzeli, ražotājam nekas cits neatliek, kā vien to nodrošināt, lai nezaudētu tirgus daļu vai nebankrotētu.
Gan jau visgudrie ES birokrāti šo pasākumu apgriezīs. Un paši pēc tam vaidēs, kā ķīnieši Eiropas autoražotājus izkonkurē.