Elektroauto uzlādes tīkla operators SIA Ignitis Latvija ir vienojies par elektroauto uzlādes staciju izbūvi ar Rimi Latvia. Turpinot attīstīt ātrāko elektroauto uzlādes tīklu, 2025. gada laikā 12 Latvijas pilsētās tiks izbūvēti un klientiem nodoti kopumā 66 uzlādes punkti.
Plašākās stacijas ar iespēju vienlaicīgi uzlādēt 6 automašīnas atradīsies Ogrē, Jelgavā, Valmierā un Liepājā, kā arī Rīgā, kur būs pieejami 10 uzlādes punkti. Visi uzlādes punkti būs aprīkoti gan ar Eiropas standarta CCS2, gan arī Āzijas standarta CHAdeMO konektoriem, ļaujot apkalpot plašu elektroauto modeļu klāstu.
“Lai padarītu elektroauto lietotāju ikdienas pieredzi ērtu, mēs strauji paplašinām uzlādes tīklu ar mūsdienīgiem lieljaudas uzlādes punktiem. Mums ir svarīgi izvietot jaunos uzlādes punktus vietās, kas ērti iekļaujas cilvēku ikdienas ritmā. Tāpēc sadarbība ar Rimi, kas ir viens no iecienītākajiem lielveikalu tīkliem Latvijā, bija solis, kas ļauj mums virzīties uz mērķi – izveidot jaudīgāko elektroauto uzlādes staciju tīkla pārklājumu visā Baltijā,” stāsta Arturs Svekris, Ignitis ON elektroauto uzlādes tīkla attīstības vadītājs Latvijā.
“Arvien pieaugošais elektroauto īpašnieku skaits Latvijā ir loģisks priekšnosacījums, lai cilvēku straujajā ikdienas ritmā elektroauto uzlādes punktu izmantošana iepirkšanās laikā būtu vēl viena no iespējām, kas Rimi klientu ikdienu var padarīt ērtāku un vienkāršāku līdzās tādiem risinājumiem kā pašapkalpošanās skeneri, mobilā aplikācija, Rimi e-veikals u.c. Tāpēc pēc veiksmīgiem pilotprojektiem, piemēram, pie Rimi Piņķos, esam nolēmuši paplašināt elektroauto uzlādes staciju tīklu 12 pilsētās visā Latvijā kopumā ar 66 uzlādes punktiem,” skaidro Rimi Latvia nekustamo īpašumu un attīstības direktors Māris Gailīts.
Lai nodrošinātu augošo pieprasījumu pēc ātras uzlādes, 54 no uzlādes punktiem būs ar ultra ātro līdzstrāvas (DC) jaudu, sākot ar 200kw līdz pat 400kw. Šajās stacijās jaunākie un modernākie elektroauto modeļi uzlādi no 20% līdz 80% uzlādētai baterijai sasniegs 15-20 minūšu laikā. Savukārt 12 uzlādes punkti nodrošinās lēno maiņstrāvas (AC) uzlādi ar jaudu līdz 22kw, kas ļauj elektroauto no pilnīgi tukšas līdz pilnai baterijai uzlādēt četru līdz piecu stundu laikā. Šie punkti būs piemēroti klientiem, kuri plāno pavadīt ilgāku laiku lielveikalā vai tā apkārtnē un vēlas uzlādēt elektroautomobili par zemākām enerģijas izmaksām.
Visā Latvijā šobrīd ir pieejami teju 75 Ignitis ON uzlādes punkti, kas izvietoti kā Rīgā, tā reģionos. Jau ziņots, ka “Ignitis Group” trīs līdz piecu gadu laikā investēs vairāk nekā 115 miljonus eiro elektroauto ātrās uzlādes tīkla izveidē Baltijā. Uzņēmuma mērķis ir izveidot plašāko ātrās elektrouzlādes maģistrāli, kas savieno Baltijas valstis ar Polijas un Skandināvijas reģionu. Vairums no uzlādes punktiem būs lieljaudas uzlādes punkti, ar jaudu sākot no 150 kW.
Cerams Tallinas šosejas malā arī uzliks kādu lieljaudnieku, citādi braucot pie ziemeļu kaimiņiem, pa ceļam nav nekā jaudīgāka par 50kW
Braucot tālākus attālumus – 150kW lādētāji ir štelle, 50kW lietot var, bet…
Kā tad nav, ka ir? Pie Ādažiem ir Ionity un aiz Salacgrīvas pie Hesburger ir Ignitis
My bad! Nepareizās aplikācijās un saitos skatījos… Tagad zināšu ka jārok dziļāk
Ādažos, bez Ionity, ir arī Virši ar 80 un 160 kw, un uzreiz aiz Salacgrīvas bez pieminētā Ignitis ir ari Eleport 150 kw
Aplikācijas, rakšana, ņemšanās – sūrā EV lietotāja ikdiena (ja vēl izdodas telefonu nokaut brauciena laikā tad vispār ir real fun). Kad beidzot tā kļus uzpildes ziņā daudz maz līdzīga ICEistiem: piebrauc, uzpildi bateriju, samaksā ar karti/cash un brauc tālāk?
Jā, te var piekrist. Kamēr pats ar EV nebrauc, tikmēr tā uzlādes lieta šķiet sarežģīta un nesaprotama. Kad sāc braukt, laika gaitā telefonu pilnu aizpildi ar uzlādes lietotnēm, laicīgi uzzini par apkārt esošajiem lādētājiem un vairs par šo tik daudz neiespringsti. Piešaušanās jautājums.
Latvijā jau šobrīd praktiski visas var Mobilly atrast. Neko diži vairāk nevajag.
Priekš kam man ir “jāpiešaujās”? Kur ir problēma šim visam uztaisīt vienotu sistēmu? Tu brauc, ievadi maršutu, mašīna pati zin aptuveni kur viņai maršutā būs jālādējas un aptuveni cikos, mašīna pati pierezervē lādētāju uz to laiku, uz kartes rezervējas nauda, es piebraucu, iesporaužu vadu, un atvienojot vadu nauda novelkas. Viss.
Bet nu, protams, mēs tikai šogad nonācām līdz tam, ka visiem lādētājiem jābūt vienādiem. Takā laikam jau es sapņoju.
Kādu smuku utopisku vīziju uzbūri :) Praksē nekas no tā nedarbotos.
Tesla uzlādes ASV ir faktiski dažu soļu attālumā lai darbotos tieši tā. Arī Porsche Taycan ar Porsche app attīstītās valstīs nav tālu no visa šī.
Kuivižos ir 2x 150 kW Eleport
Un Ādažos ir vēl Virši un pie Apelsīna Energolukss vai kas tāds
Ir sanācis lādēt auto gan ar Ignitis 200 kW lādētāju, gan ar Elektrum 50 kW lādētāju. Mana auto maksimālais uzlādes ātrums, pēc ražotāja specifikācijas, ir 70 kW. Interesanti, bet Elektrum lādētājs manu autiņu lādē ātrāk, nekā Ignitis. Tāpēc esmu nedaudz vīlies par to, ka Rimi ir izvēlējušies šo sadarbības partneri, bet labāk kaut kas nekā nekas.